Guía sobre DUI para Oficiales Militares

Su comisión no es una licencia estatal de California

Un oficial comisionado destinado en Camp Pendleton, Travis Air Force Base, Naval Base San Diego, Fort Irwin, Los Angeles Air Force Base, o cualquier otro mando en California no posee una licencia profesional de California por la comisión, y la comisión o nombramiento es federal. Eso importa.

El análisis habitual sobre licencias profesionales en California comienza en el lugar equivocado para un oficial militar. No existe una junta estatal de licencias de California para su comisión, y no existe una fecha límite de renovación de licencia de California en la que usted deba revelar un arresto por DUI como parte de mantener esa comisión, y el marco de relación sustancial de las licencias profesionales de California no rige una comisión militar federal.

Ese error provoca consejos equivocados en los primeros 10 días después de un arresto por DUI en California; una enfermera, contratista, piloto, contador o titular de licencia de bienes raíces puede tener una pregunta sobre una junta, un certificado o una renovación, mientras que un oficial comisionado tiene una cadena de mando del servicio, reglamentos del servicio y una fecha límite del DMV de California. Sistema diferente.

El problema del oficial es una doble vía

Un arresto por DUI en California crea un caso estatal de manejo inmediato y un problema de carrera en el servicio separado; la fecha límite para solicitar la audiencia administrativa per se del DMV de California es de 10 días desde el arresto, mientras que el lado militar depende de su rama, su estatus, el mando y si el caso se convierte en una condena. Dos vías.

No puede fusionar esas dos vías de forma segura. El DMV puede actuar antes de que el tribunal penal llegue a una declaración de culpabilidad o a una fijación de juicio, y el servicio puede hacer preguntas antes de que un fiscal de California haya presentado algo, y una respuesta favorable en un sistema no resuelve automáticamente el otro sistema.

La primera tarea es mantener vivo el derecho de 10 días ante el DMV mientras evita declaraciones descuidadas cadena arriba. Esto no es una táctica de demora. En vez de eso, trátelo como una secuencia básica después de un arresto por DUI en California.

El reloj del DMV de California no espera al mando

La solicitud de audiencia administrativa per se del DMV de California se debe presentar dentro de los 10 días desde la fecha de arresto; si esa solicitud no se hace a tiempo, el proceso de suspensión del DMV puede avanzar sin la audiencia que usted pudo haber exigido. El reloj es de 10 días.

Una solicitud oportuna al DMV también puede usarse para obtener el paquete de descubrimiento del DMV a solicitud, y ese paquete generalmente importa fuera de la audiencia del DMV porque puede incluir la documentación del agente que describe la detención, el arresto, las pruebas y el formulario DS-367. Quiero ese paquete temprano en un caso de oficial militar porque las preguntas del mando a menudo comienzan antes de que el caso penal esté completamente desarrollado.

En la práctica del DMV, la audiencia no es una corte marcial, una junta de eliminación de oficiales ni un proceso disciplinario de la rama; este procedimiento es un procedimiento de licencia de conducir de California. Aun así, la evidencia recopilada allí puede ayudar a responder las mismas preguntas fácticas que luego pueden importar a un comandante.

El DS-367 otorga 30 días de conducción completa en California

El permiso temporal DS-367 de California es una licencia de conducir de California completa y sin restricciones durante su periodo de 30 días si su licencia era válida en el momento del arresto, y una negación a la prueba química no altera ese estatus de permiso temporal de 30 días. Ese formulario importa.

El día uno hasta el día 30 no son lo mismo que el día 31, porque las restricciones, las cuestiones de suspensión y cualquier pregunta sobre el interlock pertenecen al periodo después de que finaliza la ventana de 30 días del DS-367, no al periodo del permiso temporal en sí, y si alguien le dice que el DS-367 está restringido durante esos 30 días debido a una alegación de negativa, esa afirmación es incorrecta según la norma del DS-367 de California.

Para un oficial que debe conducir dentro de una instalación de California, presentarse en una unidad, asistir a citas médicas o desplazarse entre lugares de servicio, el estatus de 30 días puede afectar la planificación real, así que nunca renuncie a esos 30 días por malinterpretar el formulario rosado.

La afirmación común de reporte de arresto en 15 días es demasiado amplia

No existe una única regla de reporte de arresto por DUI de 15 días que se aplique a todo oficial comisionado en todas las ramas en California. La regla del Ejército que la gente suele citar es más estrecha que eso, y Department of the Army AR 600-20 ¶4-23 es una regla de reporte de condena para oficiales comisionados del Army.

AR 600-20 ¶4-23 exige a los oficiales comisionados del Army reportar su propia condena penal por escrito a su comandante dentro de los 15 días siguientes a que se anuncie la condena. Esa fecha límite es real. Esta regla no es lo mismo que una norma aplicable a todos los oficiales del Army que exige el autoreporte de un arresto por DUI antes de la condena.

Esta distinción no es un juego de palabras; un arresto es un evento y una condena es otro. Si usted reporta un arresto cuando la regla que está consultando es una regla de condena, puede crear declaraciones adicionales antes de que la evidencia del DUI en California haya sido sometida a examen.

El estatus en el Army cambia la fecha límite de la condena

Para un oficial comisionado activo del Army, AR 600-20 ¶4-23 utiliza el reporte de condena por escrito dentro de 15 días al comandante. La fecha límite corre después de que se anuncie la condena, y el reporte debe ser por escrito.

Para oficiales de la Army Reserve en estatus activo, AR 600-20 ¶4-23 establece una regla de tiempos diferente, y el reporte de condena vence en el primer periodo de drill después de la condena o dentro de 30 días, lo que ocurra primero. Eso no es el mismo calendario que los 10 días para solicitar la audiencia del DMV de California.

Para oficiales del Army Individual Ready Reserve, AR 600-20 ¶4-23 exige que el reporte de condena vaya a Human Resources Command dentro de los 30 días posteriores a la condena, que es un destinatario diferente y una categoría de estatus diferente. Verifique el estatus primero.

Los ejemplos del Army muestran por qué los consejos genéricos sobre DUI militares pueden perjudicar; active duty, Army Reserve active status y Individual Ready Reserve status no usan los mismos mecanismos de reporte bajo AR 600-20 ¶4-23. Un abogado de DUI en California tiene que saber qué calendario está realmente corriendo.

Los oficiales de la Fuerza Aérea tienen un problema de condena y evaluación

Department of the Air Force DAFI 36-3211 ¶18.15 autoriza la baja de oficiales de la Fuerza Aérea por una condena civil, y esa es una consecuencia de servicio seria, pero el disparador nombrado en esa norma es una condena civil. La redacción importa.

DAFI 44-121 ¶2.8.2.1 es diferente, y exige que los comandantes deriven a un miembro para evaluación cuando se sospeche que el consumo o el uso indebido de sustancias ha contribuido a conducta indebida, incluyendo DUI o DWI. Esa disposición establece un deber del comandante, no un plazo de auto-reporte del miembro.

Un oficial de la Fuerza Aérea arrestado por DUI en California no debe confundir esas dos normas. Una es la autoridad de baja por condena civil bajo DAFI 36-3211 ¶18.15, mientras que la otra es un requisito de remisión por parte del comandante bajo DAFI 44-121 ¶2.8.2.1. Apuntan a decisiones diferentes.

El efecto práctico es que el resultado del caso penal puede importar mucho, mientras que el mando puede actuar antes de que el caso penal en el tribunal de California haya concluido. Por esa razón quiero el paquete del DMV, los informes policiales, las presentaciones en el tribunal y cualquier registro de pruebas alineados antes de que se redacte cualquier respuesta detallada al mando.

Los incidentes por alcohol y DUI de la Guardia Costera se manejan de forma distinta

La U.S. Coast Guard trata el DUI a través de su propio marco de incidentes por alcohol y separación. El procesamiento de la separación por DUI de oficiales se aborda en COMDTINST 1000.4C ch. 1.N.4.b(13), y la orientación publicada de la Coast Guard establece que los comandos deben iniciar el procesamiento de separación para un miembro que reciba un incidente por alcohol DUI.

Nada de eso significa que una junta de California aplique una prueba de relación sustancial a su comisión de la Coast Guard; no lo hace, porque un incidente por alcohol DUI de la Coast Guard se evalúa bajo la política de la Coast Guard, no bajo la prueba de relación sustancial de licencias profesionales de California.

La palabra clave para un oficial de la Coast Guard es procesamiento. El comando debe iniciar el procesamiento de separación después de un incidente por alcohol DUI según la orientación publicada de la Coast Guard, y la siguiente pelea es sobre los hechos, el expediente, la disposición y la respuesta del servicio.

Otras ramas necesitan respuestas específicas de la rama, no reglas del Army copiadas

Si usted es oficial de la Navy, Marine Corps, Space Force u otra rama en California, evite copiar la regla de condena de 15 días del Army y asumir que es la suya. Las reglas de cada rama difieren, y también las prácticas de los comandos.

La declaración prudente es estrecha, porque la regla del Army en AR 600-20 ¶4-23 es una norma de reporte de condena, las normas de la Fuerza Aérea incluyen DAFI 36-3211 ¶18.15 y DAFI 44-121 ¶2.8.2.1, y las normas de la Coast Guard incluyen COMDTINST 1000.4C ch. 1.N.4.b(13), mientras que otras ramas requieren su propia revisión específica de la rama antes de que usted decida qué decir y cuándo decirlo.

Dicha revisión debería ocurrir antes de que usted haga una declaración por escrito sobre el arresto por DUI en California, porque un correo electrónico apresurado en el segundo día puede convertirse en parte de un expediente del comando mucho antes de que la audiencia del DMV o el tribunal penal hayan probado los hechos del arresto.

El caso penal debe construirse teniendo en cuenta el expediente del servicio

Una defensa de DUI en California para un oficial sigue siendo una defensa de DUI, y la detención, retención, arresto, pruebas químicas, alegación de negativa y la documentación deben examinarse. La cuestión del servicio no reemplaza la defensa penal.

Sin embargo, la cuestión del servicio cambia lo que yo busco primero, y quiero hechos que respondan a las preocupaciones del comando sin hacer admisiones innecesarias. Un paquete del DMV de California obtenido tras una solicitud de audiencia de 10 días puede ayudar a precisar lo que el oficial realmente escribió, lo que el oficial que arrestó afirmó y lo que dice el registro de pruebas.

También quiero el expediente separado por propósito, porque el registro de la audiencia del DMV, el expediente del tribunal penal y cualquier respuesta al comando no son el mismo documento. Una frase escrita para una audiencia puede ser dañina en otra.

El hábito militar es explicar. En un caso de DUI, ese instinto puede causar problemas. Las respuestas breves son más seguras que los discursos.

No se declare culpable de prisa solo para quitarse de encima la cuestión del comando

Una declaración de culpabilidad rápida en California puede crear el evento de condena exacto que a una regla de servicio le importa. Para un oficial del Army, AR 600-20 ¶4-23 usa una norma de reporte de condena, y para un oficial de la Fuerza Aérea, DAFI 36-3211 ¶18.15 autoriza la baja por una condena civil. Condena no es una palabra menor.

Nada de esto significa que cada caso de DUI en California deba llevarse a juicio. En cambio, la decisión de declararse culpable debe tomarse después de entender la evidencia, la postura del DMV, la norma del servicio y las posibles reducciones. Una declaración apresurada puede resolver una fecha de tribunal y crear un problema con la rama ese mismo día.

También hay un punto de tiempo. El plazo del DMV de California es de 10 días desde el arresto, pero muchas decisiones penales vienen después. Use esa separación. Nunca permita que la ansiedad del comando imponga el calendario penal.

Un "wet reckless" puede cambiar la conversación del servicio

California Vehicle Code §23103.5 es la ley de wet reckless. No es un descarte secreto; es una resolución por conducción imprudente con una anotación de alcohol bajo la ley de California.

Para un oficial comisionado, una reducción de DUI a Vehicle Code §23103.5 puede cambiar cómo se describe el expediente al servicio, y también puede cambiar cómo un comandante, oficina legal o autoridad de separación interpreta el resultado del tribunal civil, mientras que el efecto exacto depende de la regla de la rama y de la acción del comando que se esté considerando.

Nunca trato un "wet reckless" como una respuesta mágica para un oficial del Army, Air Force, o Coast Guard. La norma del Army sobre reporte de condenas en AR 600-20 ¶4-23 todavía usa la palabra conviction, y un wet reckless sigue siendo una conviction si se registra como una plea y judgment en un tribunal de California. El valor está en el lenguaje de cargo reducido y en los hechos que lo sustentan.

Por eso importa el registro de la defensa antes de las negociaciones; si la evidencia respalda una reducción, el expediente debe explicar por qué. Una petición desnuda de clemencia es más débil que una razón fáctica vinculada a la evidencia de DUI en California.

Penal Code §1203.4 es un alivio en el registro posterior, no una solución para el arresto

Penal Code §1203.4 permite la desestimación después de la finalización exitosa de la libertad condicional. Es un remedio posterior, y no decide el plazo de 10 días del DMV, el periodo de 30 días del DS-367, ni un reporte de condena del Army bajo AR 600-20 ¶4-23.

Para un oficial, Penal Code §1203.4 todavía puede importar porque futuros formularios, verificaciones de antecedentes y revisiones de mando pueden preguntar por el registro final del tribunal. Sin embargo, aparece después de que se complete la libertad condicional, y no es algo que evite los problemas inmediatos con el servicio y el DMV tras un arresto por DUI en California.

Evíte construir el primer mes en torno a Penal Code §1203.4. Construya el primer mes en torno a la solicitud de audiencia ante el DMV, la defensa penal y la regla correcta de la rama. Luego, vuelva a la limpieza del registro cuando la postura del caso y de la libertad condicional lo permitan.

Los hechos que quiero ordenados antes de cualquier respuesta por escrito al mando

Antes de que un oficial envíe una respuesta por escrito sobre un arresto por DUI en California, quiero la fecha exacta del arresto, el DS-367, el estado de la solicitud de audiencia ante el DMV y el estado en la rama. Para oficiales del Army, quiero saber si AR 600-20 ¶4-23 aplica como active duty, Army Reserve active status, o Individual Ready Reserve, porque el estatus cambia los plazos.

También quiero la postura en el tribunal de California; si se ha presentado una denuncia, si se ha ingresado una plea, si ha habido una conviction. Esos hechos importan porque AR 600-20 ¶4-23 está ligado a conviction, DAFI 36-3211 ¶18.15 está ligado a la autoridad de condena civil, y la orientación de la Coast Guard utiliza el marco de incidentes por DUI con alcohol.

La respuesta por escrito no debe ser un diario de la noche, sino que debe ajustarse a la pregunta formulada, a la regla de la rama y al estado real del caso. Diga menos cuando sea menos lo cierto.

• Solicitud de audiencia ante el DMV de California, 10 días desde el arresto.
• DS-367 licencia temporal, 30 días de conducción completa en California si la licencia era válida al momento del arresto.
• Regla de la rama, como AR 600-20 ¶4-23, DAFI 36-3211 ¶18.15, DAFI 44-121 ¶2.8.2.1, o COMDTINST 1000.4C ch. 1.N.4.b(13).

Los primeros 10 días deben ser disciplinados

En los primeros 10 días tras un arresto por DUI en California, yo no empezaría con un análisis de la junta de licencias de California para un oficial comisionado. No existe una junta de licencias de California para la comisión, por lo tanto yo empezaría con la solicitud de audiencia ante el DMV y la regla de servicio correcta.

La solicitud ante el DMV protege la audiencia administrativa per se y abre la puerta al paquete de descubrimiento del DMV si se solicita. Ese paquete suele ser la primera instantánea completa de la detención, el arresto y las pruebas. Al mismo tiempo, la regla de servicio le indica si usted está lidiando con una cuestión de arresto, una cuestión de condena, un asunto de referencia al comandante o un trámite de separación. Cada una de esas categorías sigue su propio procedimiento. Cada una también se dirige a una audiencia diferente. Un funcionario de audiencia del DMV se preocupa por la conducción, no por su aptitud para el mando. Un comandante puede preocuparse más por el juicio, el riesgo y la franqueza que por términos específicos de la licencia. Cuando usted mezcla esos roles en una única respuesta apresurada, corre el riesgo de perjudicar más de una vía a la vez. Mantener los caminos separados mantiene abiertas las opciones.

Un oficial del Army no debe malinterpretar AR 600-20 ¶4-23 como una regla universal de reporte de arrestos por DUI, un oficial de la Air Force debe separar DAFI 36-3211 ¶18.15 de DAFI 44-121 ¶2.8.2.1, y un oficial de la Coast Guard debe tratar COMDTINST 1000.4C ch. 1.N.4.b(13) y el procesamiento de incidentes por DUI con alcohol como el problema de la rama, no como un problema de una junta de California.

Gestione primero el plazo del DMV de California, y mantenga claro el plazo de conducción de 30 días del DS-367. Evite crear una condena sin entender qué hace la regla de la rama con ella.