Guía sobre DUI para Air Force Airmen y Guardians

La primera corrección tras un arresto por DUI en la Air Force o Space Force

Airmen and Guardians en California no obtienen una licencia ocupacional de California solo por servir en el Department of the Air Force conforme a DAFI 36-3211, por lo que el primer movimiento tras un arresto por DUI se ve diferente. La fecha límite inmediata en California es la solicitud de audiencia del DMV, que debe presentarse dentro de los 10 días desde el arresto, no una fecha límite de renovación de una junta de licencias de California que acompaña a una licencia profesional civil.

Ahí está la trampa.

Un enfermero registrado, contratista, farmacéutico o titular de licencia inmobiliaria puede tener un asunto ante una junta de California tras un DUI; un Airman en Travis Air Force Base o un Guardian asignado en Los Angeles no tiene ese mismo asunto de licencia profesional de California únicamente por su estatus militar. El estatus en el Department of the Air Force se maneja mediante las reglas del Department of the Air Force, incluidas DAFI 36-3211 y DAFI 44-121, mientras que California Business and Professions Code section 490 no decide su estatus como en lista de personal.

El DUI sigue siendo importante para su comando; simplemente importa bajo la regla correcta. DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 menciona específicamente el DUI/DWI como mala conducta que puede requerir una remisión para evaluación por el comandante cuando se sospecha uso o abuso de sustancias, y esa regla de remisión es el asunto de la Air Force y Space Force que mucha gente pasa por alto.

Las reglas de las juntas de California no son el punto de partida correcto para Airmen y Guardians

California Business and Professions Code section 490 utiliza una prueba de relación sustancial para la disciplina contra licencias profesionales de California, pero esa no es la prueba para el estatus de personal en el Department of the Air Force; DAFI 36-3211 utiliza criterios específicos del servicio sobre condenas civiles y despido en su lugar.

Ninguna junta de licencias de California le otorga el estatus en la Air Force o Space Force, y ninguna junta de licencias de California renueva su estatus como personal. Debido a eso, no existe una solicitud de renovación de licencia de California por su servicio en el Department of the Air Force tras un arresto o condena por DUI, y tampoco existe una fecha límite de divulgación de antecedentes penales de renovación en California vinculada a ese estatus de servicio.

Esta distinción es práctica desde el primer día. Si pasa los primeros 10 días buscando un formulario de la junta de California que no se aplica a su estatus en la Air Force o Space Force, puede perder la solicitud de audiencia en el DMV, y el reloj del DMV es real mientras que el reloj de la junta que le preocupa puede no existir para este rol.

La primera fecha límite son 10 días.

Si además posee una licencia separada de California fuera del servicio militar, esa licencia separada debe revisarse en sus propios términos. Una certificación de paramédico, licencia de enfermería, licencia de contratista o licencia inmobiliaria es un problema diferente, y este artículo trata sobre el estatus en el Department of the Air Force de Airmen and Guardians en California conforme a DAFI 36-3211 y DAFI 44-121.

La solicitud al DMV en 10 días es la fecha límite vigente en California

Una persona arrestada por DUI en California tiene 10 días desde el arresto para solicitar una audiencia administrativa en el DMV, y ese periodo de 10 días aplica aunque el arresto haya ocurrido fuera de la base, después de una intervención de CHP, o tras una detención por la policía local en San Diego, Sacramento, Los Angeles, Riverside o Solano County. El asunto del DMV comienza por el arresto por DUI y no espera a una evaluación del comandante conforme a DAFI 44-121.

Solicitar esa audiencia protege su capacidad para impugnar la suspensión administrativa y permite que la defensa solicite el paquete de descubrimiento del DMV. Ese paquete puede ser relevante antes de la primera fecha en la corte penal porque puede incluir el formulario DS-367, declaraciones del agente y documentos relacionados con las pruebas conectadas al arresto en California.

La acción del comando no sustituye a la audiencia del DMV. Nunca lo hace.

En los primeros 10 días, necesito la fecha de arresto, el condado, la agencia, el DS-367, la citación o los papeles de liberación, y cualquier fecha de audiencia anotada en la documentación, porque esos detalles fijan el calendario en California. DAFI 44-121 establece un asunto distinto relacionado con el comando, pero no solicita la audiencia del DMV por usted.

La solicitud de audiencia del DMV también es independiente del caso penal. Un fiscal puede tardar en presentar un caso por delito menor de DUI en California, pero la fecha límite del DMV sigue corriendo desde la fecha del arresto, y si se pierde la solicitud en 10 días, el problema de la licencia de conducir puede avanzar antes de que el caso penal sea negociado, reducido o desestimado.

El DS-367 otorga 30 días de conducción completa si su licencia era válida

El permiso temporal DS-367 del DMV de California es una licencia de conducir de California completa y sin restricciones durante los 30 días que cubre si su licencia era válida al momento del arresto, y una negación a someterse a una prueba química no altera esa regla de 30 días del DS-367. El papel rosa no es una licencia solo para trabajar durante esos 30 días.

El día 31 es diferente.

Las restricciones, las preguntas sobre el dispositivo de bloqueo del encendido y otros límites de conducción del DMV pertenecen al período de suspensión que puede comenzar después del periodo de 30 días del DS-367; no reducen los primeros 30 días cubiertos por el DS-367 cuando la licencia de California era válida al momento del arresto. Esto es importante para Airmen and Guardians que necesitan conducir a una base, a una cita médica, a una fecha en la corte o a una reunión ordenada por el comando durante ese primer mes.

Conserve el DS-367 con sus papeles. El formulario es tanto una licencia temporal como un documento clave del DMV, y puede listar la fecha del arresto, el agente, la agencia, el presunto resultado de la prueba y si se alega negación; esos hechos importan en la audiencia del DMV en California y en la defensa penal.

Treinta días no es mucho tiempo.

Si usted está destacado en Edwards Air Force Base, Vandenberg Space Force Base, Beale Air Force Base, Travis Air Force Base, o March Air Reserve Base, el problema de conducir puede afectar la vida diaria antes incluso de que se llame el caso en la corte. El DS-367 puede cubrir los primeros 30 días, pero la solicitud de audiencia ante el DMV aún debe hacerse dentro de los 10 días desde el arresto.

DAFI 44-121 es la norma que hace que esta página sea diferente

DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 exige que el comandante, no el miembro, remita a un miembro para evaluación cuando se sospecha que el uso o mal uso de sustancias contribuyó a una mala conducta, y el párrafo incluye específicamente DUI/DWI. Esa es la norma del Department of the Air Force que hace que un DUI de Air Force o Space Force sea diferente de un artículo de junta de licencias de California.

La norma de remisión no exige una condena civil. DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 se activa por sospecha de que el uso o mal uso de sustancias contribuyó a la mala conducta, y DUI/DWI está mencionado en la norma, lo que significa que un arresto en California puede crear un problema de remisión por parte del comandante antes de que el fiscal de distrito haya presentado un caso y antes de que se haya ingresado cualquier declaración.

El comandante realiza la remisión.

Ese punto importa porque muchos miembros hacen la primera pregunta incorrecta: "¿Cuántos días tengo para auto reportarme según las normas de la Air Force?" DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 crea una obligación de remisión por parte del comandante; no otorga al miembro un plazo del Department of the Air Force para reportarse por un arresto por DUI/DWI.

La respuesta práctica es comunicación cuidadosa, no conjeturas. Si el mando ya conoce el arresto por DUI en California, la siguiente declaración aún puede importar, y si el mando aún no lo sabe, la respuesta debe basarse en las instrucciones de su unidad, órdenes, papeleo de seguridad y los hechos del arresto. DAFI 44-121 es específico sobre la remisión por parte del comandante, no sobre una norma de divulgación ante la junta de licencias.

Yo trato el asunto de DAFI 44-121 como un problema de registro desde el primer día. Las palabras utilizadas en una declaración, el momento del consumo de alcohol, la alegación de la prueba química, el informe policial y el paquete del DMV pueden afectar cómo el mando interpreta el mismo hecho, y una explicación apresurada en el día dos puede crear problemas que la evidencia de California no respalda en el día 30.

DAFI 36-3211 párrafo 7.41 trata sobre la condena civil

DAFI 36-3211 párrafo 7.41 se titula "Civilian Conviction." Es la base del Department of the Air Force para la separación de alistados debido a una condena civil, y eso es diferente de la norma de remisión para evaluación de DAFI 44-121 porque el párrafo 7.41 está vinculado a criterios de separación basados en condena.

Bajo DAFI 36-3211 párrafo 7.41, los comandantes deben actuar con prontitud cuando tengan información que indique que un miembro está sujeto a baja basada en una condena civil. La palabra "conviction" importa en ese párrafo, y un arresto por DUI en California no es el mismo punto procesal que una condena por DUI en California.

Nunca confunda las dos normas.

DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 puede crear un asunto de remisión para evaluación por parte del comandante cuando se sospecha que el uso o mal uso de sustancias contribuyó a una mala conducta, incluyendo DUI/DWI. DAFI 36-3211 párrafo 7.41 trata la separación de alistados basada en condena civil, por lo que una puede surgir antes de una condena mientras la otra se enmarca alrededor de la condena.

Esa diferencia afecta la planificación del caso en California. Una desestimación, una reducción, o una condena bajo California Vehicle Code section 23103.5 no se leerán de la misma manera en el papeleo del Department of the Air Force, y el resultado del caso penal le da al mando un registro diferente para evaluar bajo DAFI 36-3211 párrafo 7.41 que el que daría una condena directa por DUI.

No existe un plazo de auto reporte por DUI en toda la Air Force en estos DAFI

DAFI 36-3211 no da un plazo general del Department of the Air Force para que un miembro se auto reporte por un arresto o condena por DUI. DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 tampoco otorga al miembro un plazo de reporte; otorga al comandante un deber de remisión para evaluación cuando se cumplen los términos de la norma.

Eso no significa que el silencio sea siempre seguro.

Lo que significa es que usted no debe inventar una norma de auto reporte por DUI en toda la Air Force de 24 horas, 48 horas, 72 horas, 10 días, o 30 días a partir de DAFI 36-3211 o DAFI 44-121. Su unidad, posición de servicio, papeleo de seguridad, instrucciones de la base u órdenes pueden crear un asunto de comunicación separado, y esos deben leerse directamente.

En un caso de DUI en California, yo separo tres preguntas. Primero, la solicitud de audiencia ante el DMV tiene un plazo de 10 días. Segundo, DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 puede requerir remisión por parte del comandante para evaluación cuando existen mala conducta por DUI/DWI y sospecha de uso o mal uso de sustancias. Tercero, DAFI 36-3211 párrafo 7.41 trata sobre la condena civil para fines de separación de alistados.

Esas no son la misma pregunta.

El peligro es darle al mando una admisión amplia porque usted piensa que DAFI 44-121 le obliga a hacerla. La norma requiere la remisión por parte del comandante cuando se cumplen sus términos, pero no le obliga a redactar la versión de la fiscalía del caso por DUI en California, y los hechos deben ser precisos, estrechos y consistentes con el papeleo.

No copie la norma de DUI de otra rama en un caso de Air Force

Airmen and Guardians no deben utilizar las normas de DUI del Army o de la Coast Guard como la respuesta a un caso del Department of the Air Force. Esta página se basa en DAFI 44-121 y DAFI 36-3211, que son las normas del Department of the Air Force aquí mencionadas.

Las reglas específicas de cada rama difieren. Una regla escrita para otro servicio no se convierte en una regla de Air Force o Space Force porque el arresto ocurrió en California, y si una regla vigente del Department of the Air Force no establece que un miembro tiene un plazo específico para auto-reportar un DUI, no aconsejo al miembro actuar como si ese plazo existiera bajo DAFI 36-3211 o DAFI 44-121.

Use la fuente correcta.

Esto también se aplica a las conversaciones sobre separación. DAFI 36-3211 párrafo 7.41 es la base de separación del Department of the Air Force para personal alistado por condena civil; no es California Business and Professions Code section 490, y no es una norma de incidente por alcohol de la Coast Guard. El conjunto de normas importa porque la regla equivocada puede hacer que un miembro revele demasiado, demasiado pronto o a la persona equivocada.

Hay un segundo riesgo. Si usted toma prestada la regla de otra rama, puede pasar por alto la norma que realmente aplica a Airmen y Guardians: DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1, que nombra específicamente DUI/DWI y requiere la remisión del comandante para evaluación cuando se sospecha que el consumo o uso indebido de sustancias contribuyó a la mala conducta.

La defensa penal debe contemplar la revisión del mando desde el primer día

Un caso de DUI en California puede afectar el expediente del Department of the Air Force incluso antes de que exista cualquier condena porque DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 no está condicionado a una condena civil. Construyo la defensa penal con esa realidad en mente, sabiendo que el informe policial, el registro de la prueba química, las grabaciones de la cámara corporal y el paquete del DMV pueden convertirse en parte de la discusión práctica ante el mando.

La primera meta es la precisión.

Si el informe de arresto dice DUI/DWI, esa frase importa bajo DAFI 44-121. Cuando el informe exagera el consumo de alcohol, problemas de equilibrio, el habla, los tiempos o el comportamiento de rechazo, esos detalles deben ser cuestionados en el caso de California y mantenerse fuera de explicaciones informales al mando, porque una evaluación del mando no debe basarse en una redacción imprecisa de la policía de una parada en la carretera en California.

La audiencia del DMV puede ayudar porque crea una vía temprana para examinar la documentación del arresto en California. Cuando la audiencia se solicita dentro de los 10 días, el paquete del DMV normalmente puede solicitarse antes de la primera fecha en la corte, lo que permite a la defensa comparar el DS-367, la narrativa del oficial, la afirmación de la prueba química y la cronología de la parada.

El tiempo importa aquí.

Una declaración de culpabilidad apresurada puede crear una condena civil que cambie el análisis de DAFI 36-3211 párrafo 7.41 para un miembro alistado, y una declaración apresurada puede crear un expediente bajo DAFI 44-121 que suene peor que la evidencia. El curso más conveniente es obtener la documentación de California, preservar la audiencia del DMV y responder a las preguntas del mando con el estado exacto del caso.

Un cargo de DUI pendiente está pendiente. Un arresto es un arresto, y una condena es diferente bajo DAFI 36-3211 párrafo 7.41, por lo que esas palabras no deben mezclarse en un correo electrónico, texto o declaración solo porque alguien en la unidad quiere una respuesta rápida.

Wet reckless bajo Vehicle Code section 23103.5 puede cambiar el expediente

California Vehicle Code section 23103.5 es la norma de wet reckless, y en un caso de DUI puede usarse como una disposición reducida cuando los hechos, el fiscal y el tribunal lo permiten. Sigue estando relacionado con alcohol en el expediente, pero no es la misma etiqueta de condena que un DUI.

La etiqueta importa.

Para un Airman o Guardian, el resultado del caso puede afectar cómo se interpreta el expediente bajo DAFI 36-3211 párrafo 7.41 y cómo el mando percibe la mala conducta después de una remisión por DAFI 44-121. Una desestimación, un wet reckless bajo Vehicle Code section 23103.5 y una condena por DUI son expedientes distintos, y no deben tratarse como la misma cosa.

Un wet reckless no es mágico. No borra el arresto en California, y no deshace el hecho de que DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 nombra específicamente DUI/DWI para la remisión al comandante cuando se sospecha que el consumo o uso indebido de sustancias contribuyó a la mala conducta, pero aún puede ser un historial penal mejor que una condena por DUI en el caso adecuado.

Los hechos deciden si Vehicle Code section 23103.5 es realista. Reviso la parada, la evidencia de conducción, la afirmación de la prueba química, la línea de tiempo, las observaciones del oficial, el DS-367 y cualquier alegación de rechazo, y también considero lo que el mando ya sabe, porque una reducción penal ayuda más cuando las declaraciones circundantes no la socavan.

Penal Code section 1203.4 corresponde después de la libertad condicional

California Penal Code section 1203.4 permite la desestimación tras la finalización satisfactoria de la libertad condicional. Es una herramienta de limpieza del expediente posterior, no la primera solicitud de audiencia del DMV en 10 días, y no es una respuesta a una remisión de evaluación bajo DAFI 44-121.

Evite ponerla primero.

Penal Code section 1203.4 puede ayudar con el expediente penal de California después de completar la libertad condicional, pero no cambia el primer mes tras el arresto; el primer mes trata sobre la solicitud de audiencia del DMV dentro de los 10 días, el período de 30 días del DS-367, la primera fecha en la corte y los asuntos relacionados con el mando bajo DAFI 44-121.

Para efectos del Department of the Air Force, el camino más limpio es combatir el caso penal subyacente antes de que exista una condena. Si el caso puede desestimarse, reducirse a Vehicle Code section 23103.5 o resolverse de una manera que evite una condena por DUI, ese resultado forma parte del expediente antes de que alguien hable sobre Penal Code section 1203.4, y la limpieza posterior es útil, pero es posterior.

La libertad condicional debe completarse antes de que sea aplicable el Penal Code section 1203.4. Eso significa que el mejor trabajo normalmente ocurre antes, durante el proceso de audiencia del DMV, las negociaciones penales y cualquier litigio en el tribunal, y una ley de limpieza de antecedentes no debe usarse como razón para ignorar los primeros 10 días después de un arresto por DUI en California.

Un orden práctico para los primeros 10 días después del arresto

Para un Airman o Guardian arrestado por DUI en California, yo establezco los primeros 10 días en este orden. La secuencia importa porque la fecha límite del DMV es fija, el DS-367 dura 30 días si la licencia fue válida, y DAFI 44-121 puede moverse antes de una condena.

• Solicitar la audiencia administrativa del California DMV dentro de los 10 días desde el arresto.
• Conservar el DS-367 y recordar que es una licencia completa, sin restricciones, de California por sus 30 días si su licencia fue válida al momento del arresto.
• Separar el asunto del DMV del caso penal y de cualquier asunto de mando bajo DAFI 44-121.
• Leer cualquier requisito de comunicación de la unidad, del deber, de seguridad de acceso o de orden antes de hacer una declaración amplia.
• No aplicar California Business and Professions Code section 490 al estatus de enlisted del Department of the Air Force bajo DAFI 36-3211.
• No adoptar la regla de DUI de otra rama cuando DAFI 44-121 y DAFI 36-3211 son las reglas del Department of the Air Force en cuestión.

Los errores más perjudiciales que veo en casos militares de DUI en California ocurren antes de la primera fecha en la corte. Un miembro pierde la solicitud del DMV dentro de los 10 días, asume que el DS-367 tiene restricciones cuando no las tiene, o da una declaración de mando que convierte un arresto en una confesión, y cada error es evitable con el calendario correcto y las palabras adecuadas.

Mantenga el lenguaje preciso. "Arrested" no es "convicted" según DAFI 36-3211 párrafo 7.41. "Referred for assessment" bajo DAFI 44-121 párrafo 2.8.2.1 no es lo mismo que un caso de disciplina de la junta de licencias de California bajo Business and Professions Code section 490. "Temporary license" en el DS-367 sigue significando conducción completa y sin restricciones en California por 30 días si la licencia fue válida al momento del arresto.

Esas distinciones son el mapa de la defensa para los primeros 10 días.