Guía sobre DUI para Air Force Airmen y Guardians

Usted no tiene una licencia profesional de California que proteger o renovar únicamente porque presta servicio como Airman o Guardian en California. Su primer plazo en California es la solicitud de audiencia ante el DMV, que debe hacerse dentro de los 10 días siguientes a su arresto, y el asunto de notificación que es diferente para usted es la norma del Department of the Air Force, que llamaré la norma del departamento del Air Force, que puede exigir una remisión del comandante para una evaluación por alcohol o drogas después de un DUI.

¿Tienen los Airmen y Guardians una licencia de junta de California para renovar?

No. Prestar servicio en el Air Force o Space Force no le otorga a usted una licencia profesional de California por sí mismo.

Eso significa que su condición militar no se maneja como una licencia de enfermería, una licencia de contratista, un registro de guardia de seguridad u otra credencial estatal, porque una junta de licencias de California no renueva su condición como Airman o Guardian ni decide si usted permanece en el servicio.

Su condición de servicio se maneja dentro del Department of the Air Force, donde rigen las normas militares. Esas normas son distintas de las normas de las juntas de licencias de California.

Esto importa porque muchas personas entran en pánico después de un DUI y empiezan a leer reglas para el trabajo equivocado. Encuentran una norma de una junta estatal que dice que un titular de licencia debe informar una condena en una fecha determinada, y luego asumen que esa misma fecha se aplica a su condición en el Air Force o Space Force.

Para su condición de servicio, ese no es el punto de partida correcto. No existe un formulario de renovación de licencia de California para su papel como Airman o Guardian, y no existe un plazo de divulgación de antecedentes penales para renovación en California solo porque usted presta servicio.

Si usted posee una credencial civil separada por un segundo trabajo, eso puede ser distinto. Por ejemplo, una licencia médica civil, una licencia de contratista o un registro de seguridad privada pueden tener sus propias reglas. Pero eso se debe a la credencial civil separada, no a su condición en el Air Force o Space Force.

Así que el primer paso para clasificar el asunto es sencillo. Pregunte si la norma que está leyendo se aplica a su condición militar, a su licencia de conducir, a su caso penal o a una licencia de trabajo civil separada. Esos no son el mismo problema.

¿Se debe presentar un informe ante una junta estatal antes de la solicitud al DMV?

No se debe presentar ningún informe de una junta estatal solo porque usted presta servicio, pero la solicitud de audiencia ante el DMV debe presentarse dentro de los 10 días siguientes al arresto.

El plazo del DMV es el primer plazo en California que me preocupa después de la mayoría de los arrestos por DUI. Si lo pierde, puede perder la oportunidad de impugnar la suspensión del DMV antes de que comience. La audiencia ante el DMV es una audiencia administrativa, lo que significa que un funcionario de audiencia del DMV revisa la acción sobre la licencia fuera del caso penal.

Los 10 días corren desde el arresto, y no esperan a su primera fecha en la corte, a que se presenten cargos, ni a que su comandante decida qué hacer.

Así que la primera pregunta no es si alguna junta de California necesita un formulario. Para un Airman o Guardian que no posee una licencia estatal separada, la primera pregunta es si la audiencia del DMV se ha solicitado a tiempo.

Solicitar la audiencia del DMV también le ayuda a obtener el paquete de descubrimiento del DMV. Descubrimiento significa los informes policiales y la documentación del DMV usados en su contra respecto a la licencia. Si la audiencia se solicita a tiempo, ese paquete por lo general se puede solicitar y a menudo llega antes de la primera fecha en la corte.

Ese paquete puede ser relevante para ambos casos porque puede mostrar lo que el agente afirmó sobre la parada, el arresto, la prueba química y cualquier supuesta negativa. Esos detalles deben leerse antes de que alguien acepte una declaración de culpabilidad o entregue una explicación por escrito en el lugar de trabajo.

Cuando haga o confirme la solicitud de audiencia del DMV, mantenga un registro de lo ocurrido. Anote la fecha, la hora, el número de teléfono o la dirección utilizada, y el nombre o número de cualquier persona con la que haya hablado. Si recibe una confirmación, guárdela junto con el formulario rosa, la citación y cualquier papel de la corte.

Ese registro no reemplaza la solicitud de audiencia. Ayuda a probar lo que se hizo si más adelante hay confusión sobre si la solicitud se presentó a tiempo.

¿Qué le permite hacer ahora mismo el DS-367 rosa?

Si su licencia era válida cuando fue arrestado, el DS-367 rosa le permite conducir con normalidad en California durante los 30 días que cubre.

El DS-367 es la licencia temporal y el aviso del DMV que el agente suele entregar después de un arresto por DUI. A menudo es de color rosa. No es un permiso de trabajo, y no está limitado a la base, al servicio, a la corte o al tratamiento, porque durante esos 30 días es una licencia de conducir de California completa y sin restricciones si su licencia era válida en el momento del arresto.

Una negativa a someterse a una prueba química no cambia esos primeros 30 días. Las cuestiones de negativa pueden afectar lo que sucede después de los 30 días, pero no hacen que el DS-367 sea limitado durante el periodo que cubre.

Este es un lugar común donde la gente recibe mal asesoramiento. Alguien puede decirle, "Solo puede conducir al trabajo." Eso no es lo que hace el DS-367 durante su periodo de 30 días. Si su licencia era válida al momento del arresto, le da pleno derecho a conducir en California durante esos 30 días.

La siguiente pregunta es qué sucede después de los 30 días. Eso depende del caso en el DMV y de las opciones disponibles después de que comience la suspensión. Esas decisiones posteriores no son lo mismo que el periodo del DS-367.

Mantenga el DS-367 consigo cuando conduzca, tome fotos del mismo, entregue una copia a su abogado y anote la fecha y hora del arresto porque tanto la solicitud al DMV de 10 días como el periodo de licencia temporal de 30 días comienzan desde el arresto.

También verifique que pueda leer cada página que el oficial le entregó. Si una página está borrosa, falta o es difícil de entender, informe a su abogado pronto. El paquete del DMV puede después cubrir huecos, pero no debe esperar para preguntar sobre la documentación que ya tiene.

¿Hay una única fecha de auto-reporte del Air Force o Space Force para cada DUI?

No, las normas del Department of the Air Force tratadas aquí no fijan una sola fecha de auto-reporte para cada arresto o condena por DUI.

Eso no significa que deba ocultar el arresto. Significa que no debe inventar una fecha límite tomada de otra rama, otro empleo, o un rumor en los dormitorios. Airmen y Guardians necesitan respuestas del Department of the Air Force, no del Army, Navy, Coast Guard, o juntas de California.

También puede haber órdenes locales, reglas de unidad, límites de deber, problemas de viaje, preocupaciones sobre habilitaciones, o preguntas directas de su cadena de mando. Esos son problemas del mundo real. Aún requieren manejo cuidadoso, pero no son lo mismo que una única fecha límite, aplicable a nivel de toda la Air Force, para cada miembro en todos los casos.

Si alguien en el mando le hace una pregunta directa, el punto de partida más seguro es entender la pregunta exacta antes de responder. ¿La pregunta se refiere a un arresto, un cargo, una condena, una fecha de comparecencia perdida, el uso de alcohol, o el estado de conducción? Esas son preguntas diferentes.

Una respuesta apresurada puede crear un segundo problema porque decir "Fui condenado" cuando solo fue arrestado es incorrecto, y decir "no pasó nada" cuando fue fichado por DUI también es incorrecto. Las palabras importan porque un arresto, un cargo, un acuerdo y una condena no son lo mismo.

Antes de redactar un memorando, correo electrónico o declaración, obtenga la documentación policial y el paquete del DMV si es posible. Entonces la respuesta podrá coincidir con el registro real. Eso es mejor que llenar el silencio con conjeturas.

Puede ayudar elaborar una línea de tiempo breve para usted antes de hablar o escribir. Anote en orden la fecha de arresto, la fecha de liberación, la fecha del tribunal, la fecha de solicitud al DMV y cualquier contacto del mando. Entonces podrá ver lo que ha ocurrido, lo que solo está programado y lo que aún no ha ocurrido.

No convierta esa línea de tiempo en una declaración extensa por escrito a menos que haya decidido que esa es la medida correcta. El objetivo es ayudarle a hablar con precisión, no ofrecer hechos adicionales que nadie solicitó.

¿Por qué un comandante puede enviarlo a una evaluación por alcohol o drogas?

Un comandante puede referirle para una evaluación cuando se sospecha que el consumo o abuso de sustancias pudo haber contribuido a una conducta de DUI.

Department of the Air Force Instruction 44-121 párrafo 2.8.2.1 exige que el comandante, no el miembro, remita a un miembro para evaluación cuando se sospecha que el consumo o abuso de sustancias contribuyó a la conducta. La norma nombra DUI/DWI. DWI es un término que algunos lugares usan para un caso de conducción bajo la influencia.

Esta regla de remisión es una de las principales razones por las que su situación es distinta de un artículo sobre licencias estatales civiles. Una junta de California puede interesarse por una condena más adelante. Su comandante puede tener que actuar antes de una condena civil si la cuestión del consumo sospechado de sustancias está ligada a la conducta.

Una evaluación no es lo mismo que una declaración de culpabilidad, y no es lo mismo que una separación del servicio. Es una revisión requerida por el mando sobre posibles preocupaciones de consumo de alcohol o drogas. Aun así, debe tomarla en serio porque puede influir en cómo el mando entiende el incidente.

La norma pone el deber en el comandante para realizar la remisión. No crea una fecha límite separada de reporte del miembro en la misma oración, lo cual es importante cuando las personas a su alrededor comienzan a citar plazos de otros lugares.

Piense en un ejemplo sencillo. Usted está fuera de servicio un sábado por la noche, es arrestado por la policía local cerca de la base y es liberado a la mañana siguiente. Puede tener una fecha límite del DMV dentro de 10 días, una fecha de tribunal penal posterior y una posible remisión del comandante para evaluación. Esos son eventos diferentes, y cada uno necesita una respuesta clara.

Si surge una evaluación, no la trate como prueba de que el caso penal está perdido. Tampoco la ignore porque el caso penal aún está pendiente. La cuestión del servicio y la cuestión del tribunal pueden avanzar a ritmos diferentes, por lo que sus respuestas deben permanecer precisas en ambos ámbitos.

Si es suboficial o militar en servicio activo, ¿qué puede desencadenar una condena civil?

Si es suboficial o militar en servicio activo, una condena civil puede generar un problema de separación del servicio.

Department of the Air Force Instruction 36-3211 párrafo 7.41, "Civilian Conviction," es la base de separación para suboficiales por una condena civil. Una condena civil significa una condena en un tribunal penal civil, no un consejo de guerra.

Separación significa que el servicio puede tramitar a un miembro para su baja. No significa que toda condena por DUI produzca el mismo resultado. Significa que la condena puede dar al mando una norma del servicio para considerar.

La norma también establece que los comandantes deben actuar con prontitud cuando tienen información que muestra que un miembro puede ser dado de baja por una condena civil. Con prontitud no le da a usted un número como 10 días o 30 días. Significa que el mando no debe quedarse con la información que desencadena esa preocupación por el servicio.

Por eso el caso penal no debe tratarse como "solo un DUI" para un Airman o Guardian. El resultado judicial puede afectar más que multas, libertad vigilada y manejo. También puede afectar lo que el mando tiene que revisar bajo las normas del servicio.

La palabra importante aquí es condena. Una detención no es una condena, un cargo pendiente no es una condena, y una declaración puede convertirse en una condena, por lo que la redacción y el momento de cualquier declaración deben discutirse antes de que se presente.

Si usted no está alistado, no suponga que este párrafo sobre separación de alistados responde a todas las preguntas sobre su estatus. El punto seguro es más estrecho. Una condena civil importa dentro de las normas del departamento de la Fuerza Aérea, y el estatus exacto en el servicio importa.

También por eso debe usted informar a su abogado defensor sobre su rango, estatus de deber, preocupaciones de seguridad, y cualquier contacto con el mando. Esos hechos no cambian la evidencia del DUI, pero pueden afectar qué resultados son más seguros o más riesgosos para usted.

¿Por qué la norma de disciplina de la junta de California no decide su estatus en el servicio?

La norma de disciplina de la junta de California no decide su estatus en el departamento de la Fuerza Aérea.

La sección 490 del California Business and Professions Code es la norma estatal que muchas juntas de licencias usan cuando preguntan si una condena está sustancialmente relacionada con el trabajo con licencia. Sustancialmente relacionada significa que la junta pregunta si la condena se conecta lo suficiente con las funciones o la idoneidad de esa ocupación con licencia.

Esa norma puede importar mucho a una persona que posee una licencia profesional de California. Puede importar a algunos trabajadores de la salud, contratistas, titulares de licencias inmobiliarias y otros empleos regulados por el estado, pero no rige el estatus de alistados en el departamento de la Fuerza Aérea.

Para Airmen y Guardians, el servicio usa sus propias normas para condenas civiles y decisiones de baja. Una junta de licencias de California no decide si usted permanece en la Air Force o Space Force. Una junta estatal tampoco renueva su estatus en el servicio.

Esta es otra razón para no copiar consejos de otra profesión. Un artículo para enfermeras puede centrarse en una junta de enfermería. Un artículo para contratistas puede centrarse en una junta de contratistas. Su página comienza con el plazo del DMV y las normas del departamento de la Fuerza Aérea.

Si usted también posee una licencia separada de California, entonces esa otra licencia necesita su propia revisión. La clave es separar las preguntas. Su estatus en el servicio, su licencia de conducir de California, su caso penal y cualquier credencial civil separada no deben mezclarse en una sola respuesta.

Por ejemplo, si usted trabaja en un empleo civil los fines de semana que requiere una licencia estatal, esa licencia puede tener sus propios trámites y plazos. Eso no convierte su estatus de Airman o Guardian en una licencia de junta de California. Significa que usted tiene dos roles diferentes que requieren atención.

¿Cómo debe usted manejar las preguntas del mando antes de que termine el juicio?

Debe usted responder a las preguntas del mando con cuidado y veracidad, pero no debe tratarlas como si fueran un formulario de renovación de una junta estatal.

Un formulario de renovación de una junta estatal suele pedir preguntas establecidas por escrito. Puede preguntar sobre condenas, disciplina o antecedentes penales. Su situación en la Air Force o Space Force es diferente porque el mando puede preguntar sobre el hecho antes de que termine el proceso judicial.

Eso significa que las palabras exactas importan. "Detenido por DUI" no es lo mismo que "condenado por DUI". "Me hice una prueba de aliento" no es lo mismo que "la prueba fue precisa". "Me liberaron de la cárcel" no es lo mismo que "el caso ha terminado".

No adivine hechos que usted no conoce porque puede que aún no conozca el cargo final, si el fiscal presentará el caso tal como está escrito, o si el papeleo del DMV tiene errores. Está bien decir que necesita confirmar el expediente antes de dar una respuesta escrita detallada.

Tenga también cuidado con explicaciones que suenen a excusas. Una respuesta corta y precisa suele ser más segura que un relato largo y emotivo. Si el uso de alcohol forma parte de la pregunta, la respuesta debe planearse con el asunto de la evaluación en mente.

También desea que su defensa en la corte y su respuesta al mando encajen. Si usted hace amplias admisiones en una declaración laboral, esas palabras pueden ser difíciles de retractar después. El mejor enfoque es ordenar los hechos, usar las palabras de estatus correctas y evitar añadir opiniones que no se solicitaron.

Si se le pide algo por escrito, tómese el tiempo suficiente para asegurarse de que lo escrito sea veraz, concreto y se base en los registros que usted ha visto. Una respuesta rápida puede parecer útil en el momento, pero una redacción poco clara puede seguirle al tribunal, al caso del DMV o a una revisión del servicio.

Si una pregunta tiene más de una parte, responda cada parte por separado. Por ejemplo, una pregunta sobre si fue arrestado es diferente de una pregunta sobre si bebió alcohol, y ambas son diferentes de una pregunta sobre si ha sido condenado.

¿Si el DUI se reduce, qué cambia?

Si el fiscal acuerda reducir un DUI a un wet reckless, el registro judicial de California cambia, pero el caso del DMV y el asunto de la evaluación no desaparecen.

California Vehicle Code section 23103.5 es la norma de wet reckless. Un "wet reckless" es una condena por conducción temeraria con una anotación por alcohol. No es un resultado secreto, y es un resultado judicial real que puede consultarse después.

Para muchas personas, un "wet reckless" puede representar una reducción significativa porque el nombre de la condena es distinto al de DUI. Para un Airman o Guardian, esa diferencia puede importar en cómo se comenta el registro judicial. Pero no reescribe la noche como si no hubiera habido un problema de alcohol.

El caso ante el DMV es independiente. Una reducción en el tribunal no borra automáticamente lo que el DMV hace con su licencia de conducir. Por eso la solicitud de audiencia ante el DMV dentro de los 10 días sigue siendo importante aun cuando una reducción posterior sea posible en el tribunal.

La cuestión de la evaluación por parte del comandante también es independiente. La norma de derivación a evaluación puede aplicarse cuando se sospecha que el uso o abuso de sustancias pudo haber contribuido a la mala conducta. No depende de esperar una condena por DUI.

Así que una acusación reducida puede valer la pena cuando los hechos la respaldan, pero no debe venderse como una solución milagrosa. El objetivo es mejorar el registro judicial mientras se atienden directamente las cuestiones del DMV y del servicio.

Antes de que se ingrese cualquier declaración de culpabilidad, debe leerse el efecto completo en lenguaje claro. ¿Cómo se llama la condena? ¿Qué hechos se están admitiendo? ¿Qué sucede con la libertad vigilada? ¿Qué hará todavía el DMV? ¿Qué registro verá el mando?

Aquí es donde el momento del asesoramiento importa. Usted debe entender el estado ante el DMV, la oferta del tribunal, el asunto del mando y la preocupación por la evaluación antes de decidir si una acusación reducida resuelve suficientemente el problema.

¿Dónde encaja la limpieza del registro?

La limpieza del registro corresponde después, una vez que la libertad vigilada se haya cumplido con éxito.

California Penal Code section 1203.4 permite una desestimación tras la finalización exitosa de la libertad vigilada. La gente suele llamar a esto una expungement, pero el punto claro es que es una herramienta judicial posterior para limpiar el registro. No es el primer movimiento después de un arresto.

No solicita su audiencia ante el DMV, no impide que el primer periodo de 30 días del DS-367 termine, no impide que un comandante haga una derivación a evaluación cuando la norma del servicio lo exige, ni cambia lo que ocurrió la noche del arresto.

Eso no la hace inútil. La limpieza posterior del registro todavía puede ayudar con algunas preguntas de antecedentes y explicaciones futuras, según la redacción de la pregunta. Puede permitirle decir que el caso fue desestimado tras la libertad vigilada en contextos donde esa respuesta está permitida.

Pero la estrategia del día uno no debe construirse alrededor de un remedio de limpieza que quizá solo esté disponible después de la libertad vigilada. El primer movimiento más fuerte es proteger la audiencia ante el DMV, obtener los informes, evaluar la detención y las pruebas, y tomar decisiones cuidadosas antes de cualquier declaración de culpabilidad.

Para Airmen y Guardians, el momento importa porque el servicio puede reaccionar antes de que la limpieza del registro sea siquiera posible. Por eso trato la limpieza posterior como parte del plan a largo plazo, no como un sustituto de defender el caso ahora.

La limpieza del registro también depende del resultado final en el tribunal, así que no puede conocer la respuesta completa sobre la limpieza el día del arresto. Primero proteja el plazo que existe ahora, luego tome decisiones en el tribunal con el registro futuro en mente.

Sus siguientes pasos después de un arresto por DUI en la Air Force o Space Force

Este es el orden que yo usaría en los primeros días tras el arresto.

1. Anote la fecha del arresto, la hora del arresto, el condado, la agencia y la fecha de la audiencia según su documentación.
2. Solicite la audiencia administrativa ante el DMV dentro de los 10 días posteriores al arresto.
3. Solicite el paquete de descubrimiento del DMV después de que se solicite la audiencia.
4. Mantenga su DS-367 rosa consigo, y recuerde que es conducción completa en California por 30 días si su licencia era válida al momento del arresto.
5. No tome prestado un plazo de presentación de informes de otra rama o de una junta de licencias de California.
6. Separe las palabras arresto, acusación, declaración, condena, suspensión y evaluación antes de responder preguntas.
7. Guarde mensajes de texto, recibos, registros de viaje, fotos, detalles médicos y nombres de testigos de la noche del arresto.
8. Prepárese para la posibilidad de una derivación a evaluación por parte del comandante si se sospecha uso o abuso de alcohol o drogas en el evento de DUI.
9. No se declare culpable solo para que cese la presión del mando antes de que se entiendan los efectos sobre el DMV y el servicio.
10. Incluya opciones posteriores, incluidas una acusación reducida o la limpieza del registro después de la libertad vigilada, en el plan, pero atienda primero el plazo de 10 días del DMV.