El exceso de velocidad bajo el Código de Vehículos 22349, la ley de velocidad máxima de California, es una de las razones más comunes por las que los conductores son detenidos, incluso justo antes de una investigación de DUI. Soy Joel Brand, y aquí le explico qué establece el estatuto, cómo se prueba la velocidad, y por qué importa en un DUI.
El texto de la ley
Código de Vehículos 22349. (a) Salvo lo dispuesto en la Sección 22356, ninguna persona puede conducir un vehículo sobre una carretera a una velocidad mayor de 65 millas por hora. (b) No obstante cualquier otra disposición de la ley, ninguna persona puede conducir un vehículo sobre una carretera de dos carriles, sin dividir, a una velocidad mayor de 55 millas por hora a menos que esa carretera, o porción de ella, haya sido señalizada para una velocidad mayor por el Departamento de Transporte o la agencia local apropiada con base en un estudio de ingeniería y tránsito. Para los propósitos de esta subdivisión, aplica lo siguiente: (1) Una carretera de dos carriles, sin dividir, es una carretera con no más de un carril de circulación continuo en cada dirección. (2) Los carriles de rebase no pueden considerarse al determinar el número de carriles continuos.
Qué establece el estatuto
La sección 22349 establece los límites de velocidad máxima absolutos en California: 65 millas por hora en la mayoría de las carreteras, 55 en las carreteras de dos carriles sin dividir a menos que estén señalizadas más alto, y (a través de la Sección 22356 referenciada) 70 donde esté específicamente señalizado. A diferencia de la ley de velocidad básica, que se trata de conducir demasiado rápido para las condiciones, el 22349 es un techo numérico plano. Excederlo es una infracción que agrega un punto a su antecedente de conducción bajo el sistema de puntos del DMV.
En qué difiere de la ley de velocidad básica
Ayuda entender la distinción. La ley de velocidad máxima (22349) se viola simplemente al exceder el límite absoluto, sin importar las condiciones. La ley de velocidad básica (22350) se viola al conducir más rápido de lo que es seguro para las condiciones, incluso si está por debajo del límite señalizado. La comparación completa está en la diferencia entre el VC 22349 y el VC 22350.
Por qué importa en un DUI
El exceso de velocidad es una justificación frecuente para la parada de tránsito que lleva a una investigación de DUI, y una velocidad excesiva también puede convertirse en un aumento de pena en la sentencia bajo el Código de Vehículos 23582 si usted es condenado del DUI. Así que la misma alegación de velocidad puede jugar dos papeles: la razón de la parada, y un factor agravante en la sentencia. Ambos merecen escrutinio.
Impugnar la medición de la velocidad
La velocidad misma tiene que probarse, y la evidencia de velocidad no es infalible. El radar y el lidar requieren una calibración adecuada y un operador entrenado. El seguimiento depende del propio velocímetro del oficial y de una distancia de seguimiento constante. Y para muchos límites señalizados, la aplicación, especialmente por radar, requiere un estudio de ingeniería y tránsito vigente; sin él, la evidencia de radar puede ser inadmisible bajo las reglas de la trampa de velocidad. Cada una de estas es un punto genuino de impugnación, y solicito los registros de calibración, los registros de entrenamiento del operador, y el estudio para la ubicación como cuestión de rutina.
Impugnar la parada
Cuando el exceso de velocidad es la base para la parada, examino si el reclamo de velocidad genuinamente justificó detenerlo y si la medición es fiable. Si la parada no se sostiene, puede seguir una moción para suprimir bajo el Código Penal 1538.5, y suprimir la parada puede desbaratar el DUI, porque todo lo que tiene el estado fluye de ese contacto inicial.
Las reglas de la trampa de velocidad
La ley de trampa de velocidad de California merece una mención especial porque es una defensa poderosa y poco usada. Cuando un límite señalizado se aplica por radar sin el estudio de ingeniería y tránsito requerido y actualizado, la evidencia de velocidad puede excluirse por completo como el producto de una trampa de velocidad ilegal. Eso puede derrotar el cargo de exceso de velocidad y, donde el exceso de velocidad fue la base declarada para la parada, respaldar una impugnación a la parada misma. Verifico si existía un estudio válido para la ubicación y la fecha en cuestión.
Puntos, multas, y el antecedente
Como infracción independiente, una violación de exceso de velocidad conlleva una multa más evaluaciones y un punto, con multas y consecuencias más altas para velocidades muy excesivas. Por sí sola es menor, pero combinada con un DUI agrega a su antecedente y puede abordarse como parte de la resolución general. Mantener el punto fuera importa para el seguro y los umbrales de operador negligente del DMV.
Cómo la uso
Miro si el reclamo de velocidad justificó la parada, si la medición es fiable, si aplica una trampa de velocidad, y si cualquier aumento de pena por velocidad excesiva verdaderamente se adjunta. Es parte del enfoque en mis mejores defensas de DUI y la guía de defensas.
Cuando la velocidad se usa para sugerir deterioro
Los fiscales a veces usan una velocidad alta para argumentar que la conducción misma mostró deterioro. Esa inferencia es más débil de lo que suena. Muchos conductores sobrios exceden la velocidad, y un patrón de conducción limpio aparte de la velocidad, sin zigzagueo, sin cuasi-accidentes, una respuesta normal a las luces, en realidad va en contra de la teoría del deterioro. Me aseguro de que la velocidad se trate como lo que es, una violación de tránsito, en lugar de permitir que sustituya la prueba de deterioro que la fiscalía debe establecer de manera independiente a través de la química y la evidencia de campo.
Cómo se resuelve un cargo de exceso de velocidad
Por sí sola, la infracción de exceso de velocidad es por lo general una parte menor de un caso combinado. Las metas realistas son mantener el punto fuera de su antecedente, derrotar cualquier aumento de pena por velocidad excesiva, y plegar la infracción en la resolución general del DUI para que no conlleve ninguna picadura separada. Donde la evidencia de velocidad es poco fiable o aplica una trampa de velocidad, la citación puede desestimarse rotundamente. Como con cada parte de un DUI, cómo se maneja la pieza del exceso de velocidad depende de la fuerza del resto del caso, que es por qué miro todo junto en lugar de de manera aislada.
¿Detenido por exceso de velocidad y arrestado por DUI? Hablemos.
Tanto la parada como la medición de la velocidad pueden valer la pena impugnar, que es exactamente lo que reviso. Utilice el análisis de caso gratuito en esta página, o llámeme directamente al (888) 271-6644. Respondo mi propio teléfono, las 24 horas.