La gente a menudo cree que orillarse y dormir lo protege de un DUI. En California la respuesta no es tan simple. Todavía puede ser acusado, pero la fiscalía enfrenta un obstáculo real, y ese obstáculo es a menudo donde se gana el caso. Soy Joel Brand, y estos están frecuentemente entre los casos de DUI más defendibles que veo.

California requiere prueba de conducción

A diferencia de algunos estados, California no tiene una ley de "control físico real". Para condenarlo de un DUI, la fiscalía debe probar que usted realmente condujo el vehículo estando bajo la influencia. Sentarse o dormir en un auto estacionado, incluso en el asiento del conductor con las llaves en el encendido, no es en sí mismo conducir. El caso seminal, Mercer v. Department of Motor Vehicles, dejó claro que conducir ordinariamente requiere evidencia de movimiento volitivo del vehículo. El estado tiene que probar que el auto se movió mientras usted estaba deteriorado, y ese es su problema central en un caso de dormir.

La ironía de hacer lo responsable

La mayoría de estos casos involucran a alguien que tomó la decisión segura. Se dieron cuenta de que no debían conducir, se metieron a un estacionamiento o al acotamiento, apagaron el motor, y durmieron. Luego un oficial los encontró y trató su presencia en el auto como evidencia de un DUI. El resultado frustrante es que la decisión responsable se convierte en la base del cargo. Pero esa misma decisión es lo que hace el caso tan impugnable: si la persona dejó de conducir precisamente porque sabía que no debía continuar, el estado a menudo no puede probar que condujo estando por encima del límite.

Cómo la fiscalía trata de probar la conducción

Cuando un oficial encuentra a alguien dormido en un auto, el estado construye un caso circunstancial a partir de pistas como estas:

  • Un capó o motor caliente, que sugiere conducción reciente.
  • La posición del auto, en un carril de tránsito, parcialmente sobre el camino, o lejos de donde vive la persona.
  • Las llaves en el encendido o el motor encendido.
  • Declaraciones que la persona hizo, como admitir que condujo hasta ahí.
  • Testigos que afirman haber visto el auto moverse.

Cada una de estas puede ser débil. Un auto estacionado legalmente, un motor encendido solo para el calor en una noche fría, llaves usadas solo para alimentar la radio o el clima, y la ausencia completa de cualquier testigo de la conducción, todos socavan el caso del estado.

Los mitos de las llaves, el encendido, y el "control"

La gente a menudo supone que simplemente tener las llaves, sentarse en el asiento del conductor, o tener el motor encendido para el calor lo convierte automáticamente en un DUI. En California, esa no es la ley. Como el estado generalmente requiere prueba de movimiento real, las llaves en el encendido y la calefacción encendida, sin evidencia de que el auto fue conducido, no establecen por sí mismas el delito. Esta es una distinción crucial que incluso algunos oficiales entienden mal en la escena, y es la base de la defensa de no conducción.

El peligro de las admisiones

En ausencia de un testigo, estos casos a menudo giran en torno a lo que la persona dijo. "Solo conduje un poco" o "me orillé porque había tomado demasiado" pueden entregarle a la fiscalía el mismo elemento de conducción que de otro modo no podía probar. Cuando una admisión es la única evidencia de conducción, examino de cerca cómo se obtuvo, si aplicaba Miranda, y si puede impugnarse, junto con la regla del corpus delicti, que generalmente prohíbe una condena que descansa en una declaración sola sin evidencia independiente de que el delito ocurrió.

Por qué importa el tiempo

Incluso si puede demostrarse alguna conducción, la fiscalía debe conectar el deterioro al momento de conducir, no solo al momento en que el oficial llegó. Si usted bebió después de estacionarse, aplica la defensa de beber después de conducir. Y si pasaron horas entre cualquier conducción y la prueba química, la cuestión del alcohol en sangre en ascenso y la cronología se vuelven centrales, porque la prueba puede no reflejar su nivel de alcohol al volante.

Cómo defiendo un caso de dormir en el auto

Examino quién, si acaso, realmente vio moverse el auto, la fiabilidad de cualquier declaración que usted hizo, las explicaciones inocentes para cada pista circunstancial, y si el estado puede vincular el deterioro al momento de conducir. Obtengo los registros de despacho y cualquier relato de testigos y fijo la cronología. Donde el elemento de conducción no está sólidamente probado, el cargo es vulnerable a la reducción o la desestimación, y la cuestión está igual de viva en la audiencia del DMV. Vea mis mejores defensas de DUI.

Orillarse no debería convertirse en el delito

Hay un problema real de política pública cuando la ley castiga la decisión segura. Le decimos a la gente que si ha tomado demasiado, no debería conducir, y que orillarse a dormir es lo responsable. Cuando esa decisión exacta se usa entonces para construir un DUI, envía el mensaje opuesto. Los jueces y los fiscales entienden esta tensión, y un caso de dormir bien presentado, uno que demuestre que el cliente dejó de conducir deliberadamente para evitar poner a alguien en peligro, puede tener un peso real en la negociación además del juicio. No es solo una defensa técnica; es un argumento de equidad que resuena.

Cómo se ve un buen resultado

Como el elemento de conducción es el eslabón débil, estos casos frecuentemente se resuelven bien: una desestimación rotunda donde el estado no puede probar la conducción, o una reducción a un wet reckless o un cargo menor donde la evidencia es mixta. La misma duda que lo protege en el caso penal también ayuda en la audiencia del DMV, donde la cuestión de si usted estaba conduciendo también debe abordarse dentro de la ventana de 10 días. La clave es desarrollar la cronología y las explicaciones inocentes antes de que la versión del estado se endurezca, que es exactamente el trabajo que empiezo desde el primer día del caso.

¿Arrestado mientras estaba estacionado o dormido? Vamos a examinarlo.

Estos casos a menudo tienen una defensa real, y depende de los hechos específicos de su parada, que es exactamente lo que reviso. Utilice el análisis de caso gratuito en esta página, o llámeme directamente al (888) 271-6644. Respondo mi propio teléfono, las 24 horas.

Del blog de DUI: ¿Lo Protege de un DUI Tomar un Uber?.