Una de las preguntas más comunes que escucho es si uno puede recibir un DUI en bicicleta en California. La respuesta es más matizada de lo que la gente espera, y depende de qué estaba conduciendo. Soy Joel Brand, y aquí le explico cómo trata realmente la ley a las bicicletas, los patinetes, y los dispositivos similares.

Las bicicletas no están cubiertas por la ley de DUI

La ley estándar de DUI, el Código de Vehículos 23152, aplica a los vehículos, y una bicicleta común impulsada por una persona no es un vehículo para ese propósito. En cambio, California tiene una ley separada y mucho menos seria, el Código de Vehículos 21200.5, que hace una infracción andar en bicicleta en una vía pública bajo la influencia. La pena es una multa pequeña, no la cascada de consecuencias que sigue a un DUI. No hay suspensión de licencia incorporada en la ley de bicicletas, y no conlleva la exposición a la cárcel, la libertad condicional, los programas obligatorios, ni las consecuencias de seguro de un verdadero DUI.

Por qué importa tanto esa distinción

La brecha entre una infracción 21200.5 y un DUI completo es enorme. Una condena por DUI significa un antecedente penal, una suspensión de licencia, una presentación de seguro SR-22, un programa de alcohol obligatorio, y una condena que cuenta como previa si alguna vez es arrestado de nuevo dentro de diez años. Una infracción por andar en bicicleta bajo la influencia no conlleva nada de ese peso. Así que cuando la conducta genuinamente involucró una bicicleta común, asegurar que se impute bajo la ley correcta no es un tecnicismo, es la diferencia entre una multa menor y consecuencias que cambian la vida.

Los patinetes eléctricos y los ciclomotores son distintos

El análisis cambia para los dispositivos motorizados. Andar en un patinete motorizado bajo la influencia se aborda en su propia disposición y generalmente se trata como un delito de menor nivel que un DUI de auto, pero no es lo mismo que una bicicleta. Los ciclomotores y las bicicletas motorizadas pueden caer bajo la ley de DUI ordinaria según cómo se clasifiquen, lo que significa que un caso de ciclomotor puede parecerse mucho más a un DUI de auto, con la lista completa de penas. La clasificación del dispositivo exacto importa mucho, y no siempre es obvio de la citación cuál categoría aplica.

Las bicicletas eléctricas ocupan una zona gris

Las bicicletas eléctricas se han vuelto enormemente populares, y se ubican en un espacio genuinamente incierto. California divide las bicicletas eléctricas en clases según cómo proporcionan potencia y qué tan rápido van, y cómo se clasifica una bicicleta eléctrica particular puede influir en si se trata más como una bicicleta o más como un vehículo motorizado. Como la tecnología ha superado a las leyes más antiguas, estos casos pueden depender de la marca, modelo, y capacidades específicas del dispositivo. Examino de cerca exactamente qué se estaba conduciendo, porque la clasificación correcta puede mover un caso de la vía seria del DUI a la vía de la infracción menor.

Por qué el cargo todavía importa

Incluso una infracción por andar en bicicleta bajo la influencia crea un antecedente y puede emparejarse con otras alegaciones del mismo incidente. Y la policía a veces imputa la ley equivocada, tratando un caso de bicicleta como un DUI completo o un caso de patinete como algo más serio de lo que debería ser. Asegurar que la conducta se impute bajo la ley correcta es a menudo toda la defensa, y corregir un caso sobrecargado puede ahorrarle a alguien todo el peso de las consecuencias de un DUI que nunca debió haber enfrentado.

Cómo se defienden estos casos

La defensa comienza con el dispositivo y la ley, luego pasa a las preguntas familiares del DUI. ¿Fue legal la parada? ¿Son fiables las observaciones del oficial, o tienen explicaciones inocentes? ¿Se realizó debidamente cualquier prueba química? Incluso cuando un dispositivo sí cae bajo la ley de DUI, las mismas defensas que funcionan en un caso de auto aplican, la base del contacto, la fiabilidad de las pruebas de campo, y la integridad de la evidencia química. La combinación de la cuestión de la clasificación y las defensas estándar del DUI le da a estos casos más margen del que la gente asume.

Un DUI en bicicleta no puede suspender su licencia de conducir a través de la ley de bicicletas

Uno de los puntos prácticos más importantes es que una condena bajo la ley de andar en bicicleta bajo la influencia no suspende, por sí sola, su licencia de conducir como lo hace un DUI de auto. No hay acción administrativa APS ni suspensión de licencia ordenada por el tribunal que surja de una infracción 21200.5. Esto importa enormemente para las personas cuyo sustento depende de conducir, porque ser imputado correctamente bajo la ley de bicicletas puede significar mantener su privilegio de conducir completamente intacto. Cuando la policía en cambio empuja un caso de bicicleta al marco completo del DUI, ese error amenaza su licencia por una conducta que la Legislatura eligió tratar como una infracción menor, que es exactamente por qué pelear la designación del cargo es tan valioso.

Maneras comunes en que surgen estos casos

Veo estos casos en algunos patrones recurrentes. Alguien sale de un bar y sensatamente elige andar en bicicleta a casa en lugar de conducir, solo para ser detenido y citado. Una persona en un patinete eléctrico alquilado zigzaguea para evitar un obstáculo y atrae la atención de un oficial. Un conductor de un ciclomotor o bicicleta motorizada es tratado como si condujera un auto. En cada uno, la persona a menudo tomó una decisión responsable de evitar conducir un vehículo, y el trato más leve de la ley hacia las bicicletas refleja eso. Asegurar que la citación coincida con lo que realmente se estaba conduciendo, y que la ley más leve aplique donde debe, es el núcleo de la defensa.

Por dónde empezar

Si fue citado por andar bajo la influencia, la primera pregunta es si siquiera se aplicó la ley correcta, y la segunda es si la evidencia subyacente se sostiene. La clasificación del dispositivo y la elección de la ley pueden cambiar lo que está en juego drásticamente, de una multa menor a un DUI completo, así que vale la pena obtener una respuesta clara antes de decidir cómo responder al cargo. Utilice el análisis de caso gratuito en esta página, o llámeme directamente al (888) 271-6644. Respondo mi propio teléfono, las 24 horas. Vea también el glosario de DUI y mis mejores defensas de DUI.

Del blog de DUI: 9 Formas Sorprendentes en que Puede Recibir un DUI en California.