Guía de DUI para electricistas

La certificación DIR no es una licencia de junta del DCA

Un electricista certificado en California no encaja en la misma estructura de licenciamiento que un arquitecto, ingeniero, topógrafo, o técnico en smog autorizado por el BAR tras un arresto por DUI. La certificación de electricista la administra el Department of Industrial Relations, Division of Labor Standards Enforcement, no una junta del Department of Consumer Affairs, y esa diferencia importa.

La afirmación común en exceso es que un primer DUI crea automáticamente una audiencia estatal de certificación de electricista bajo Business and Professions Code sections 480 and 490, sin embargo esas normas disciplinarias de las juntas del DCA no deben tratarse como la regla que rige la certificación de electricistas del DIR, porque la certificación de electricistas del DIR no es una licencia de una junta del DCA. Para la mayoría de los electricistas certificados en California, eso es incorrecto.

Aquí es donde los electricistas reciben malos consejos en California. Alguien lee sobre enfermeras, contratistas, contadores u otros trabajadores con licencia, y luego asume que la misma regla uno a uno se aplica a un electricista certificado por el DIR. Esa suposición es errónea.

La verdadera exposición para la mayoría de los electricistas tras un arresto por DUI en California es más práctica: la licencia de conducir de California, el empleador, la camioneta de trabajo, el requisito de conducir al sitio de trabajo, el programa de aprendizaje si participa en uno, y cualquier credencial separada que el electricista posea personalmente. Esos asuntos aún pueden afectar un pago, sin embargo no son lo mismo que una acusación de una junta del DCA bajo Business and Professions Code section 490.

Yo separo esas categorías desde el primer día. La certificación DIR es un carril; el DMV es otro; el tribunal es otro; CSLB, si lo tiene, es otro.

El día 10 es el plazo del DMV antes del pánico en el sitio de trabajo

Un arresto por DUI en California le da 10 días desde el arresto para solicitar una audiencia administrativa en el DMV. Este es el primer plazo estricto que busco en la documentación. La fecha del tribunal puede ser semanas después, pero el reloj del DMV ya está corriendo.

La solicitud de audiencia del DMV en 10 días no es una presentación de certificación de electricista ante el DIR, porque la solicitud se refiere a su privilegio de conducir en California. Para un electricista que conduce una camioneta de la empresa desde Sacramento a Stockton, lleva material a un sitio de trabajo en Los Angeles County, o se mueve entre llamadas de servicio en San Diego, ese privilegio de conducir puede ser el problema laboral más inmediato.

Solicitar la audiencia administrativa del DMV también permite al conductor obtener el paquete de descubrimiento del DMV a solicitud. Ese paquete puede importar antes de la primera fecha de tribunal, porque puede incluir el papeleo del oficial que explica la detención, el arresto, la afirmación de la prueba química y la acción sobre la licencia que el DMV intenta imponer.

Evite esperar una carta del DIR antes de ocuparse del DMV. La certificación de electricista del DIR no es de donde proviene el reloj de 10 días. El reloj es del DMV.

Los electricistas a menudo preguntan si deben informar de inmediato a un capataz, despachador, contratista general, representante sindical, coordinador del aprendizaje o al departamento de seguridad. La respuesta depende de la norma de empleo exacta, no de Business and Professions Code section 480, y antes de dar a alguien una declaración por escrito en California, quiero el DS 367, la citación, los papeles de liberación y cualquier política del empleador que use palabras como "arrest," "conviction," "suspension," o "driving record."

Ese lenguaje importa. Una norma del empleador que pregunta sobre una condena es diferente de una norma que pregunta sobre un arresto. Una norma sobre la camioneta de trabajo es diferente de una norma sobre la certificación estatal, y una norma sobre la credencial del sitio de trabajo es diferente de una suspensión del DMV.

El DS 367 rosado y los primeros 30 días de conducción

Durante los 30 días que cubre, el DS 367 rosado del DMV es una licencia de conducir de California completa y sin restricciones si su licencia era válida en el momento del arresto, y durante esos 30 días no es una licencia restringida ni una licencia con bloqueo de encendido.

Ese punto es muy práctico para un electricista en California. Cuando el arresto ocurre después de la cena el viernes y usted está programado para conducir una camioneta de servicio el lunes por la mañana, la primera pregunta es si su licencia de California era válida en el momento del arresto y si el DS 367 todavía está dentro de su periodo de 30 días. El papel rosado importa.

Una negativa a someterse a una prueba química no cambia la regla de que el DS 367 rosado funciona como una licencia completa y sin restricciones durante su periodo de 30 días. Las alegaciones de negativa son serias. No convierten los primeros 30 días en un periodo de conducción restringida.

El día 31 es diferente.

Cualquier restricción de conducción posterior al arresto o los requisitos de dispositivo de bloqueo de encendido pertenecen al periodo de suspensión que comienza en el día 31, no al periodo temporal de licencia DS 367 de 30 días. Aquí es donde los electricistas pueden tener problemas con las asignaciones de trabajo. Un despachador puede asumir que el arresto ya significa que no puede conducir. El DS 367 puede indicar lo contrario durante esos 30 días.

Adivinar sobre este punto no es mi forma de trabajar; leo el DS 367, cuento los 30 días y confirmo si la audiencia del DMV se solicitó dentro de los 10 días. Si se solicitó la audiencia, el proceso del DMV puede afectar el momento de cualquier suspensión, y se puede solicitar el paquete de descubrimiento.

Esto puede cambiar la conversación con un empleador en California. La declaración precisa puede ser que usted fue arrestado por DUI, que tiene una licencia temporal DS 367 por 30 días si su licencia era válida, y que el asunto del DMV tiene un plazo de solicitud de audiencia separado. Evite decir al empleador que está suspendido en el día tres si el DS 367 aún le otorga plenos privilegios de conducción.

Dónde suele residir el riesgo laboral para electricistas en California

Para la mayoría de los electricistas certificados en California, el riesgo laboral tras un DUI no es un sorprendente juicio por certificación DIR; en cambio, la pregunta es si usted puede conducir al lugar de trabajo, conducir un vehículo de la empresa, seguir asegurado bajo la póliza del empleador, conservar una credencial, permanecer en un programa de aprendizaje o responder con exactitud a una pregunta de antecedentes. Esos son problemas reales.

No todos son asuntos de licencias estatales.

Un electricista de servicio residencial en Orange County puede necesitar una licencia válida de California cada día porque el trabajo se basa en llamadas de servicio. Un electricista comercial en un gran proyecto en San Jose puede conducir menos durante la jornada laboral pero aun así necesitar llegar al lugar de trabajo antes de las seis a.m. Un aprendiz en un programa de California puede tener reglas escolares o reglas del patrocinador que son independientes de la certificación DIR.

Por esa razón pregunto a los electricistas cuatro preguntas laborales desde el principio. ¿Conduce usted un vehículo de la empresa? ¿La descripción de su trabajo exige una licencia de conducir válida de California? ¿Está usted en un programa de aprendizaje? ¿También posee alguna credencial de contratista a través de CSLB?

Las respuestas deciden el plan. Una persona que nunca conduce por trabajo tiene un problema inmediato distinto al de un electricista de servicio con una camioneta. Un empleado tiene una ruta de notificación distinta a la de un propietario único. Un electricista certificado tiene un análisis de credenciales distinto al de un contratista con licencia.

La documentación del empleador debe manejarse con palabras exactas. Si la política dice reportar una suspensión de licencia, un arresto no es el mismo hecho. Si la política dice reportar cualquier arresto por DUI, esperar una condena puede violar esa política, y si la política pregunta solo por condenas, un cargo pendiente por DUI en California no debe etiquetarse erróneamente como una condena.

Evite ofrecer más información de la que la norma pide. Esa elección no es ocultar el DUI. Eso refleja exactitud.

El caso penal también debe defenderse con el problema laboral en mente. Una desestimación cambia la conversación laboral. Una reducción también la cambia. Una condena tiene un peso distinto al de un arresto cuando un empleador o programa en California solicita registros más adelante.

CSLB es una credencial separada de la certificación DIR para electricistas

Si usted también posee una licencia de Contractors State License Board, esa es una credencial de California separada. Evite fusionarla con la certificación DIR para electricistas. CSLB no es la misma agencia que el Department of Industrial Relations, Division of Labor Standards Enforcement.

Esta distinción importa para los contratistas eléctricos C 10 en California. Una persona puede ser un electricista certificado a través de DIR y también poseer una licencia de contratista a través de CSLB. Otra persona puede ser solo un electricista certificado. Otra puede trabajar bajo la licencia de contratista de otra persona y no tener ninguna credencial CSLB a título personal.

Esas son tres situaciones diferentes.

Si usted personalmente posee una licencia de contratista CSLB, la licencia de contratista necesita su propio análisis tras un arresto o una condena por DUI, y no respondo preguntas de CSLB mirando únicamente las normas de certificación DIR para electricistas, así como no respondo preguntas de certificación DIR importando las normas de la junta DCA de las secciones 480 y 490 del Business and Professions Code.

El error es tratar la palabra "license" como si significara lo mismo en cada oficio de California. No es así. La certificación DIR, la licencia de contratista CSLB, los privilegios de conducción del DMV y la autorización del empleador para operar una camioneta de la empresa son documentos separados con consecuencias separadas.

Para un electricista autónomo en California, el asunto CSLB puede importar tanto como el asunto DMV porque el negocio depende tanto de la credencial de contratista como de la capacidad para llegar a los trabajos. Para un electricista empleado sin licencia CSLB, el problema inmediato puede ser la audiencia del DMV y la norma del empleador sobre conducción. Mismo arresto por DUI, anatomía profesional distinta.

Aclaro esto antes de cualquier declaración de culpabilidad. Si se entra en una declaración de culpabilidad sin saber si la persona tiene una licencia CSLB, una certificación DIR, ambas o ninguna, la defensa puede resolver el expediente judicial dejando sin responder el problema laboral equivocado.

Wet reckless, libertad condicional y limpieza posterior bajo 1203.4

Vehicle Code section 23103.5 es la norma de California sobre wet reckless. En un caso por DUI, puede usarse como una reducción negociada cuando los hechos y la posición del fiscal lo permiten, y sigue siendo una disposición relacionada con el alcohol, por lo que no debe describirse a un empleador de California como si no hubiera pasado nada.

Para un electricista, el valor de una reducción depende del problema laboral real. Si la política del empleador nombra únicamente condenas por DUI, Vehicle Code section 23103.5 puede ser tratada de manera distinta a una condena por DUI según esa política. Si la política nombra infracciones de conducción relacionadas con el alcohol, la diferencia puede ser menor. Lea las palabras.

Un wet reckless no es un truco mágico para la certificación DIR de electricistas; es un resultado penal bajo Vehicle Code section 23103.5 y aun así puede ayudar con el historial, la conversación con el empleador y la forma en que el caso se entiende más adelante, pero no borra por sí solo la acción del DMV.

El caso del DMV debe manejarse en su propia vía de audiencia de 10 días. El caso penal debe defenderse en la corte. La cuestión laboral debe responderse a partir de la política. La certificación DIR para electricistas no debe forzarse en el modelo de disciplina de la junta DCA de las secciones 480 y 490 del Business and Professions Code.

Después de la libertad condicional, Penal Code section 1203.4 permite la desestimación de una condena por DUI tras la finalización exitosa de la libertad condicional. Eso puede importar para un electricista certificado en California que posteriormente solicite un ascenso, cambie de empleador, presente una oferta de trabajo, se incorpore a un programa distinto o responda a una pregunta sobre condenas que permita la revelación de la desestimación. Este es un remedio posterior, no una herramienta del DMV de 10 días.

Penal Code section 1203.4 también tiene un calendario incorporado porque la libertad condicional debe completarse con éxito primero. Tratarlo como una razón para ignorar el caso actual es un error. El mejor expediente futuro comienza con la forma en que se maneja el DUI ahora.

La secuencia inmediata para un electricista certificado en California es simple. Cuente los 10 días para el DMV y use correctamente el DS 367 durante los 30 días que cubre. Separe la certificación DIR de la CSLB si existen ambas, haga que cualquier declaración del empleador coincida con el texto exacto de la póliza y luego defienda el DUI teniendo en cuenta las funciones reales de trabajo del electricista.