Un DUI en una motocicleta se acusa bajo la misma ley que un DUI en un auto, pero la experiencia de la parada, y la evidencia que el oficial reúne, pueden ser bastante distintas. Soy Joel Brand, y defiendo casos de DUI en todo California, incluido para motociclistas. Los motociclistas enfrentan algunas desventajas injustas en cómo se construyen estos casos, y también tienen algunas defensas que los conductores de autos no tienen. Aquí está qué tiene de específico un DUI en motocicleta.
La misma ley, los mismos límites
Una motocicleta es un vehículo motorizado, así que las leyes estándar de DUI aplican por completo. El límite per se de 0.08, el estándar de deterioro, las reglas de consentimiento implícito, y las consecuencias de licencia y penales son todas iguales que para un auto. No hay un marco separado y más ligero para motociclistas. Así que el núcleo del caso se ve familiar, pero la forma en que se recolecta e interpreta la evidencia tiene algunos matices importantes.
Las pruebas de coordinación son más difíciles para un motociclista
Las pruebas de coordinación estandarizadas como pararse en un pie y caminar y girar exigen equilibrio y coordinación, y son difíciles incluso para personas sobrias, un punto que hago en mi publicación sobre por qué las pruebas de coordinación no son aprobar o reprobar. Para un motociclista que acaba de manejar, la situación es peor. Las botas pesadas, el equipo de manejo, el cansancio del viento y la vibración, y la rigidez de la postura de manejo socavan todos el equilibrio de formas que no tienen nada que ver con el alcohol. La de pararse en un pie en particular, que cubro en el artículo de pararse en un pie, puede estar injustamente en contra de un motociclista.
El equipo de manejo se puede malinterpretar
Un motociclista a menudo llega a una parada con casco, guantes, y una chaqueta pesada, y ese equipo se puede malinterpretar. La piel enrojecida y los ojos llorosos por el viento, un caminar algo inestable en botas de manejo, o batallar con los guantes se pueden todos anotar como signos de deterioro. Nada de eso refleja en realidad intoxicación, pero puede teñir el reporte del oficial. Separar los efectos del equipo y del manejo del deterioro genuino es parte de defender estos casos.
El incidente de un solo vehículo
Los DUI en motocicleta con frecuencia surgen de incidentes de un solo vehículo, una caída a baja velocidad, abrirse en una curva, o una pérdida menor de control. Los oficiales pueden tratar cualquier evento así como evidencia de deterioro, pero las motocicletas son inherentemente menos estables que los autos, y los desafíos comunes del manejo, las condiciones del camino, la grava, una superficie despareja, pueden causar una caída que no tiene nada que ver con el alcohol. La causa de un incidente es una pregunta real, no un indicador automático de un DUI.
El riesgo de lesión sube lo que está en juego
Como los motociclistas están mucho más expuestos que los conductores, los incidentes de motocicleta son más propensos a involucrar lesiones, lo que puede elevar un caso hacia el territorio más serio que describo en DUI que causa lesiones bajo el Código de Vehículos 23153. Cuando un motociclista resulta herido en un incidente solo, las lesiones suelen ser solo del motociclista, lo que es una situación distinta a dañar a otra persona, e importa para cómo se debe analizar el caso.
La parada todavía tiene que ser legal
Igual que con cualquier DUI, una parada de motocicleta tiene que basarse en una razón legal. Un oficial no puede detener a un motociclista por una corazonada más de lo que puede a un conductor. Si la violación de tránsito alegada o la base de la parada de verdad se sostiene es lo primero que hay que examinar, y si la parada fue ilegal, la evidencia que siguió se puede impugnar. La motocicleta no cambia ese análisis fundamental.
La prueba química es el mismo campo de batalla
La prueba de aliento o sangre en un caso de motocicleta está sujeta a las mismas impugnaciones que cualquier otra, calibración, tiempo, alcohol bucal, manejo de la sangre, y el tema del alcohol en ascenso. Si su último trago fue poco antes de manejar, su alcohol en sangre todavía pudo haber estado subiendo cuando lo detuvieron. Ninguna de esas defensas científicas desaparece porque iba en dos ruedas en vez de cuatro.
Los problemas de equilibrio tienen muchas causas inocentes
Los motociclistas, como cualquiera, pueden tener razones perfectamente inocentes para un equilibrio imperfecto, problemas del oído interno, lesiones viejas, cansancio, o simplemente el desgaste físico de un manejo largo. Cuando un oficial atribuye la inestabilidad al alcohol, esa conclusión se puede cuestionar, sobre todo dado lo mal que las pruebas estandarizadas le quedan a alguien que acaba de bajarse de una motocicleta con todo el equipo. La interpretación del oficial es evidencia, no prueba.
El menú completo de defensas
Todo en mi guía más amplia de las mejores defensas de DUI aplica a un caso de motocicleta, más los temas específicos del motociclista sobre el equipo, el equilibrio, y los incidentes de un solo vehículo. En muchos sentidos un motociclista tiene más con qué trabajar, porque el proceso estándar de recolección de evidencia le queda muy mal a la situación. La clave es asegurarse de que esos puntos específicos del motociclista de verdad se planteen en vez de pasarse por alto.
Proteja su licencia primero
Las consecuencias de licencia de un DUI en motocicleta son las mismas que para cualquier otro, lo que significa que el plazo de 10 días del DMV aplica. Solicitar la audiencia para proteger su privilegio de conducir es igual de urgente para un motociclista, y perderlo renuncia a un derecho que no puede recuperar. Ese plazo es de lo primero que hay que atender, sin importar qué manejaba.
La conclusión
Un DUI en motocicleta se acusa bajo la misma ley que cualquier otro, pero los motociclistas enfrentan desventajas injustas en las pruebas de coordinación y en la interpretación del equipo, y también tienen defensas reales sobre el equilibrio, los incidentes de un solo vehículo, y la prueba química. Si lo arrestaron en su moto, el caso es más defendible de lo que se siente. Utilice el análisis de caso gratuito en esta página, o llámeme directamente al (888) 271-6644. Respondo mi propio teléfono, las 24 horas. También puede leer más del blog de DUI.