La mayoría de la gente sabe que puede recibir un DUI en un auto, pero muchos menos se dan cuenta de que pueden ser arrestados por operar un bote deteriorado. Soy Joel Brand, y defiendo casos de DUI en todo California. Navegar bajo la influencia, a menudo llamado BUI por sus siglas en inglés, es un delito real con consecuencias reales, y viene con su propio conjunto de reglas que difieren de formas importantes de un DUI en la vía. Si lo citaron o arrestaron en el agua, aquí está lo que necesita entender.
Navegar bajo la influencia es su propio delito
La ley de California hace ilegal operar una embarcación bajo la influencia del alcohol o las drogas, un tema que cubro a fondo en navegar bajo la influencia en California. Es un delito distinto de un DUI de vehículo, con su propio estatuto, pero comparte la idea central, no puede operar una embarcación cuando su capacidad de hacerlo con seguridad está deteriorada. El umbral de alcohol de 0.08 que aplica a los conductores también aplica a los operadores de botes.
Aplica a más que solo lanchas a motor
El alcance de la ley sorprende a la gente. Puede aplicar no solo a las lanchas a motor sino también a las motos acuáticas como los jet skis, y en algunas circunstancias a otras embarcaciones y actividades acuáticas. Mucha gente supone que una pequeña embarcación recreativa no cuenta, de la misma forma que suponen que un carrito de golf o una bicicleta no cuentan, y se sorprenden al saber que la ley se extiende a operar estos en el agua deteriorado.
Quién puede detenerlo en el agua
En el agua, una gama más amplia de agencias puede estar involucrada que en la carretera. Las patrullas portuarias, las unidades marinas del sheriff del condado, los oficiales estatales de vida silvestre, y la Guardia Costera pueden todos tener autoridad en el agua. Esto significa que las reglas sobre las paradas pueden ser distintas de una parada de tránsito en la vía, y entender qué agencia estuvo involucrada, y qué autoridad tenía, es parte de evaluar un caso de BUI.
Las paradas de seguridad son comunes en el agua
La navegación está sujeta a inspecciones de seguridad y equipo de una forma que la conducción por lo general no lo está. Los oficiales pueden detener embarcaciones para inspecciones de seguridad, revisando chalecos salvavidas, registro, y equipo, y una investigación de BUI a veces comienza desde uno de estos encuentros. Cómo comenzó el contacto, y si fue una base apropiada para la investigación que siguió, puede ser un tema significativo en el caso.
Las pruebas de coordinación en el agua son distintas
Las pruebas de coordinación estándar fueron diseñadas para terreno sólido, no un bote que se mece o un muelle. Los oficiales pueden usar pruebas modificadas adecuadas a un entorno marino, pero el equilibrio y la coordinación se ven afectados por el movimiento del agua, el sol, el viento, el cansancio, y la experiencia física de estar en un bote todo el día. Alguien que ha estado navegando por horas está en una desventaja inherente en estas pruebas que no tiene nada que ver con el alcohol, y eso vale la pena plantearlo en la defensa.
El factor del sol y el agua todo el día
Un día en el agua combina varias cosas que pueden afectar tanto su condición como las pruebas. La exposición al sol, la deshidratación, el movimiento constante, y horas de actividad física pueden todos dejar a una persona viéndose deteriorada de formas que imitan la intoxicación. Estos factores ambientales y físicos son parte de la realidad humana de navegar, y pueden proporcionar explicaciones inocentes para los signos que un oficial atribuye al alcohol.
El tema del alcohol en ascenso
Igual que con un DUI de auto, el tiempo de su consumo importa. Si su último trago llegó poco antes de que lo detuvieran, su alcohol en sangre todavía pudo haber estado subiendo, lo que significa que una prueba posterior podría leer más alto que su nivel cuando en realidad operaba la embarcación. Este argumento del alcohol en ascenso, que explico en la defensa de BAC en ascenso, aplica en el agua igual que en la carretera.
Las consecuencias son serias
Un BUI no es una citación menor. Una condena puede conllevar multas, posible cárcel, y otras consecuencias, y en casos serios, sobre todo los que involucran lesiones, lo que está en juego sube de forma significativa. La gente a veces supone que un delito de navegación se tratará a la ligera, y se sorprende de lo seriamente que se puede procesar. Por eso precisamente un BUI merece una defensa real en vez de una resolución rápida.
El Memorial Day y el inicio de la temporada de navegación
Los arrestos de BUI se concentran alrededor de la temporada de navegación de clima cálido, que arranca cerca del Memorial Day, como noté en mi publicación sobre un DUI del fin de semana del Memorial Day. Los fines de semana de feriado en el agua traen vigilancia más intensa, con patrullas marinas saliendo con fuerza. Los mismos patrones que producen arrestos de verano en la carretera, largos días de consumo y vigilancia intensa, se desarrollan en el agua también.
Las defensas todavía aplican
Un BUI se defiende con muchos de los mismos principios que un DUI de vehículo. La base de la parada, la confiabilidad de cualquier prueba química, el tiempo de su alcohol en sangre, y la validez de la evidencia de coordinación en un entorno marino se pueden todos impugnar. Muchos de los enfoques en mi guía de las mejores defensas de DUI aplican, adaptados a las realidades del agua. Un BUI está lejos de ser una condena automática.
La conclusión
Navegar bajo la influencia es un delito real y seriamente procesado en California que aplica a botes, motos acuáticas, y más, con sus propias reglas sobre quién puede detenerlo y cómo funcionan las pruebas, pero también es defendible, con el entorno marino mismo a menudo proporcionando explicaciones inocentes. Si lo arrestaron en el agua, utilice el análisis de caso gratuito en esta página, o llámeme directamente al (888) 271-6644. Respondo mi propio teléfono, las 24 horas. También puede leer más del blog de DUI.